Архив метки: слабоумие и отвага

Silkway 2017 — будни релейного пилота

Этим летом  благополучно прошел и завершился интересный конкурент Париж-Даккару, из Москвы аж в Сиань. С самим Париж-Даккаром всё тоже оказалось забавно — в силу проблем  с международной обстановкой по маршруту его, говорят, пренесли аж в Южную Америку, но это не точно.

Точно — то, что SilkWay2017 делает, фактически, та же команда, что и Париж-Даккар, и что мне довелось там поработать, аж пилотом. Писать про это немедленно я не решилась — с одной стороны, было бы свежее, кровавое, ещё тёплое — а с другой, мне не хватает того безупречного чувства такта, которое позволяет репортажникам щадить чувства участников событий, не пренебрегая при этом суровой правдой.

Сразу скажу, что пилот самолёта ралли не видит. Он вообще мало чего видит там, у себя на 110 эшелоне, поэтому про машинки в этом цикле постов я напишу мало. Про что напишу много — это про будни бивака, про особенности авиационной работы на ралли, про наш экипаж, наземную команду и матчасть, из которой местами текло и отваливалось, но летала она при этом не хуже прочих. 

В целях сохранения флера тайны все имена и номера перепутаны, а персонажи вымышлены. Реальным остается маршрут, события, погода и пережитые эмоции — настолько, насколько  хватило нейронных сеток их запомнить. Поехали!

Зима 2014: Ижевск-Казань-Рязань

Самый крайний кусочек поста оказался самым тяжёлым в написании. Вот уже несколько лет я к нему даже не подбираюсь. Многое забылось, а что-то наоборот помнится чётко и остро. Попробую, пожалуй — путая имена и даты, надеясь, что вовлечённые в процесс меня поправят и я смогу для себя восстановить эти два с половиной замечательных дня путешествия.

После Ижевска холодно уже не было. Становилось только теплее на радость заживающей под подшлемником челюсти. В клабхаусе Wing18 хочется остаться на всю жизнь, только иногда выбираясь поскакать по горам Урала. Нас с мопедкой подняли на второй этаж в тепло, сухость и уют, дали каждой то, чего ей не хватало: мопедке — покоя и просохнуть, мне — покоя, просохнуть и кружечку холодного пива. Пиво клуб варит своё… очень рекомендую, я по нему даже в Чехии потом скучала.
Читать далее Зима 2014: Ижевск-Казань-Рязань

Зима-2014: Челябинск-Ивдель-Ижевск, ч.2

Конец декабря я благополучно провалялась в больничке, леча обморожение. Ничего особенного с моею челюстью, в целом, не было, но я очень живо как-то представила отваливающиеся до самой кости мягкие ткани, и потому честно терпела уколы и перевязки, пока меня не выгнали. А потом ещё три недели дозаживала и ждала, пока придут мне с Мегазипа запчасти.

Наконец всё отросло и пришло, и ночью понедельника 27 января я вылетела в Челябинск, а оттуда поездом перебросилась в Костанай. Steppe Riders встретили как всегда дружелюбной шумной компанией, и я бы осталась с ними ещё на пару дней просто так… но через день обещали резкое похолодание, поэтому я не стала трогать движок до Челябинска, и на следующий же день стартовала. «Холодно же!» — привычно не одобрил Степняк. «До России помёрзну — а там тепло станет!» — привычно же отшутилась я. Но ветровик из оргстекла мне всё же вырезали. Читать далее Зима-2014: Челябинск-Ивдель-Ижевск, ч.2

Зима 2014: Барнаул-Казахстан-Средний Урал, ч.1

Этой зимой накрыло меня преизрядно. И оставаться дома не хотелось до тошноты, и ехать в путешествие — страшновато. ИЖа я так и не перебрала за лето, не до того было: успела повертеть гайки на чём угодно, кроме него, родимого. Поэтому в качестве корабля снегов выбрана была братишкина Yamaha TW200 — в основном потому, что вот она — и ничего особенного с нею делать не надо. Только Димке Беларусу денег дать, что, опять же, дело благое — человек, вон, семью завёл и размножился даже. Всяческих ему по этому поводу счастий и благ.

В общем, вылетела я в начале декабря к братишке Аксу в Барнаул. Забирать из гаража ненужную уже, по факту братишкиного остепенения, технику. И застряла там недели, кажется, на полторы — саму мопедку перекидать, помочь Аксу с подвеской Нивы, наведаться(наконец-то!) в Барнаульский музей культуры и искусства Алтая… к тому же погоды болтались в районе плюс двух с моросью — это в Сибири-то в начале декабря!

Читать далее Зима 2014: Барнаул-Казахстан-Средний Урал, ч.1

Рязань-Рыбачий 2013 и окрестности, шастания в одно лицо по тундре

Дорогой тысячи ручьев,
Где все пока еще ничьё

В Му я рассчитывала техобслужиться, вечерком подхватить Свету, Тёму и Подвоха и рвануть покорять Ангвундачсорр, что близ Ревды. Получилось из этого только техобслужиться, зато я заглянула к Ниху Поху, сказать спасибо за отличные мотобухтенные брелки

1373370592522Наутро следующего дня я приняла решение не ждать ребят и потихоньку выдвигаться в Ревду — мол, они на быстрых конях, они догонят. Между тем, маленькая хитрость остановки в гостинице Север, что в Мурманске. Если вписаться после полуночи и быть обаятельной бродяжьей сволочью, дату выписки поставят не наутро, а через день.

Я закупилась как в автономку и неспешно отправилась вниз по глобусу. Ни перед Ревдой ни в ней ребята на связь не вышли. А время-то тикает, а Гирвас-то скоро! Под холодным моросящим дождем я поехала искать Ангвундачсорр сама. Местные, кстати, от этого названия зеленеют — для них это Гора себе и Гора. Скупые сведения от языков, не знавших паяльника, привели меня к началу противненького гравийного подъема. Испытывая непередаваемые ощущения от а) погоды бэ) дороги вэ) неуверенности, что это именно тот подъем и мне не придется сейчас играть в Гену и скакать по сопкам наугад, я полезла по нему наверх. Остановилась, покурила, пофоткала

Читать далее Рязань-Рыбачий 2013 и окрестности, шастания в одно лицо по тундре

С чего все началось: зима и три дня Алтая, 2011 год

Дело в том, что эта статья публиковалась в МотоРевю. Поэтому больше я ее никуда не выкладывала. И вот как-то потерялось. А теперь тот номер МотоРевю давно порос быльем, так что можно насладиться бесплатно :)))

-Слушай, а ты на колясыче-то ездить умеешь? — спросил у меня Гринго перед самым моим стартом в Барнаул.
— Не особо, — отвечаю, — но если ты принцип объяснишь…
Пробег обещает быть интересным.

 

 

Читать далее С чего все началось: зима и три дня Алтая, 2011 год

Женская Кругосветка — особое Нансовое мнение

Для тех, кто не в курсе: http://mp.moto.mail.ru/

Не могу сказать, что просьбы «проголосовать за девочку» не мозолили мне глаза на всех мотофорумах и даже иногда во френдленте и вконтактике. Но вместо обычно формирующегося в подобных случаях раздражения, у меня в голове прошел некий процесс, видимо, мыслительный. И вылился он в однозначное решение в проекте НЕ участвовать.

Читать далее Женская Кругосветка — особое Нансовое мнение

полуострова Средний и Рыбачий 2012

Раз в сезон или два обязательно начинаешь, катаясь по окрестным ухабам, чувствовать себя эдакой железной задницей, которой любые километры по плечу, и планировать дальние сольные прохваты, глядя на которые окружающие только головой качают, мол, «Во тебя прет». А все потому, что, пока планируешь, кучу вещей о себе можешь только предполагать. Ну и делаешь расчет на среднего чемпиона по мотокроссу в вакууме – а потом удивляешься, что же это ты так отстаешь от плана и падаешь спать под каждый куст.

Да, и чего это у тебя в кофрах тушенки нет? А, правильно – сферический чемпион по мотокроссу, как всякая математическая модель, не жрет, не срет и не устает. Нестыковочка-с.

В общем, собралась я за Северный Полярный Круг. Памятуя проблемы с ремонтом во время покатушек по Алтаю, загодя подготовила мотоцикл, ремнабор, запчасти и резину. Дуги, рамки, кофры из двух рыбацких брезентовых рюкзаков. Палатка, пенка, спальник. Горелка и газ. Горсть предохранителей.  Канистра даже – кстати, очень она мне пригодилась. Без нее было бы в разы напряжнее все это.
Читать далее полуострова Средний и Рыбачий 2012