Архив рубрики: мысли

Я их думаю.

Как нас(вас) лишают безопасных перелётов

Краткое содержание истории с нарастающим ухудшением ситуации в российской ГА — для репоста и ознакомления людей, далеких от всей этой кухни.

— 2006-2013 гг: нехватка лётных кадров в гражданской авиации, Российская Авиация в экстренном порядке разрешает пилотам получать дополнительное платное образование в частных учебных центрах. На короткое время небо оказалось открыто всем желающим, как в Европе. За этот срок люди успели получить допобразование, поступить в авиакомпании, заслужить высокую оценку и одобрение бывалых инструкторов и «настоящих»(это сарказм, конечно — пилоты делятся на настоящих и ненастоящих не по способу получения образования, а по лётному навыку) пилотов. Налетали по 2-3 тысячи в авиакомпаниях.

Читать далее Как нас(вас) лишают безопасных перелётов

Кому на самом деле нужны пилоты

Недавно к нам в школу пришел представитель компании N-air и предложил поставлять им выпускников, потому что школа-де делает «лучших из лучших в стране». И этим лучшим хорошо бы подсказать благую идею попробоваться в N-air. Но цимес был в том, что выпускникам необходимо будет оплатить своё переучивание на тип в компании, а ещё — свои первые 200(минимум) лётных часов в кресле второго пилота на коммерческих рейсах. А потом их, может быть, возьмут на зарплату.  Так и сказал — может быть. То есть, без гарантии. 
 
Я тут подумала, насколько закономерный это выход из создавшейся на рынке летного персонала в Европе ситуации. Казалось бы — школы готовят пилотов, кто-то делает это лучше, кто-то хуже, где-то играют роль личные пристрастия, а где-то — качество инструктажа. Авиакомпании остаётся только выбрать лучших из лучших, во имя повышения качества сервиса и безопасности полётов, и стать лучшей в своём сегменте старым-добрым методом планомерного наращивания репутации. 

Читать далее Кому на самом деле нужны пилоты

Барнаул — Горный на Урале

Никому ничего особенно не говоря, я тайком решила этой зимою всё же покататься.

Этим постом я открываю новую серию путевых заметок в реальном времени о зимних мотоприключениях.

Через неделю стартуем с Димкой Аполлоном(тем, который дубасил на Урале до SnowDogs 2013 из Барнаула вслед за нами) в сторону Горно-Алтайска. Маршрутом я не морочусь — Димка местный, он знает. Обещает суровую нешоссейную жуть и недобро улыбается. Я решила, что свой мот брать не буду — ему ещё нести меня через морозные степи Казахстана в сторону родного дома — а лучше познаю оппозит-дао с Димкой на пару на его Уралее. Сегодня он приехал в гости, красиво позаводился с кика, посетовал на дохлый стартер и обилие прикрученных проволочкой деталей.

Завтра окончательно согласуем маршрут и бюджет. Время старта — следующее воскресенье. До этого момента я сижу у братишки и ковыряю TW200, постепенно доводя её до своего понимания корабля снегов.

Женская Кругосветка — особое Нансовое мнение

Для тех, кто не в курсе: http://mp.moto.mail.ru/

Не могу сказать, что просьбы «проголосовать за девочку» не мозолили мне глаза на всех мотофорумах и даже иногда во френдленте и вконтактике. Но вместо обычно формирующегося в подобных случаях раздражения, у меня в голове прошел некий процесс, видимо, мыслительный. И вылился он в однозначное решение в проекте НЕ участвовать.

Читать далее Женская Кругосветка — особое Нансовое мнение