Архив рубрики: Разное

Свалка

ЧПОУ «ЧЛУГА» умер — да здравствует ЧПОУ «Аэрофлот»

Противоречивые впечатления оставило у меня вот это письмо. Краткая суть — а давайте Аэрофлот будет делать пилотам первоначалку, потому что государственные училища-де не справляются, а АУЦы все позакрывали, а потребность в пилотах всё растёт и растёт. 

Читать далее ЧПОУ «ЧЛУГА» умер — да здравствует ЧПОУ «Аэрофлот»

Балтаэросервис, АэроКоммандеры и прочие новости

В общем, недолго я тешила себя иллюзиями о дальних странах. Работа нашлась прямо тут, неподалёку, в ООО «Агентство «Балтаэросервис». Неподалёку — это, в смысле, в Питере. Пришлось перетащить туда свою трудовую из 1Гб, зато в ней теперь гордо значится не то «пилот» не то «квс» — я не видела, уволюсь узнаю. В честь увольнения из 1Гб мне отсыпали достаточно отпускных, чтобы притащить из Европ неплохой мотоцикл(TDM 900 2005 года с кофрами, абс-ом в состоянии «бабушка ездила за хлебушком»), и через полчаса наняли в 1Гб обратно — уже по совместительству. Так что работы у меня теперь снова две.  Читать далее Балтаэросервис, АэроКоммандеры и прочие новости

Как у меня дела

Краткая сводка с полей, по случаю… ну, по случаю свободного времени. 

  1. Я доучилась на пилота. То есть, полностью — CPL+MEP+IR и теория ATPL. Я даже валидировала свою лицензию в России, удивительными и странными путями. Вкратце могу сказать — прямого и открытого пути начать в России летать для иностранных лицензиатов по-прежнему нет. Зато кривые предоставляют возможности почти безграничные.
  2. Я устроилась на лётную работу. Пока что тут испытательный срок, и мой самолёт в процессе прохождения формальностей, но в целом — да. Пилотом. Аэрофотосъёмки. На древний двухмоторник с дыркой в пузе. 
  3. Самурай по-прежнему со мной. Он на том же двухмоторнике будет оператором лазера, когда всё наладится. 
  4. После четырёхлетнего перерыва у меня снова есть мотоцикл. TDM900 2005 года выпуска, и я уже потратила первую премию почти целиком на всякий мотофарш, довольна как слон, но уехать куда-либо далеко могу только по работе. Такая вот трагедь. 
  5. Оставила на сладкое. Поскольку работа моя новая в Питере, я в него переехала жить. Там выше видно — мотан на 78 номерах. Это не просто так!

Ижморозь 2013 — прогулка в Заполярье

Самый частый вопрос в пробеге(ну, разумеется, после «Вы че, на мотоцикле?!») – это «мужики, а че за кайф зимой ездить?». Глупость какая: в холодрыгу, на советской тихоходной технике, черт-те-куда… нет бы летом, на «голде», к морю!

Нет никакого прямого потребительского кайфа в том, чтобы ехать на ИЖе покорять Северный Полярный круг зимой. Это не удовольствие. Это – преодоление и тоже своего рода творчество. Но для этого нет готового маркетингового образа, который можно потреблять, примерив на себя амплуа совкоциклиста-мотополярника.

Проще говоря, это не модно.

И никакого «специального» кайфа тоже нет — кроме кайфа от огромных заснеженных пространств, прекрасных людей, которые непременно встречаются тебе в конце каждого дорожного дня, и бесконечного числа историй о человеческой доброте, взаимопомощи, способности преодолевать препятствия не только как ты сам – выбравшись специально ради этого на дорогу – а просто по жизни, вдали от модных течений, легких денег и короткой памяти.

Кстати, если кто ждет от этого отчета рассказа о лютых холодах и темной Полярной Ночи, то их тут не будет 🙁 почти. Ехали практически при комнатной температуре, а в конце так и вовсе вляпались в оттепель до плюса. Но прогулку это не испортило — наслаждайтесь !

Читать далее Ижморозь 2013 — прогулка в Заполярье

Закрываться будем в апреле!

Вот вернулась из ИЖморози-2012, в гараже стоит непосредственный виновник пробега — ждет, когда я приду и поставлю ему новые лампочки и тросики. А я ловлю себя на ощущении, что сезон-то в разгаре!

Вот в Калужскую область переехал хороший мой друг магнавод Raven с супругой Лёлькой. До них всего четыре с лишним сотни по неосновным дорогам, фактически — дневной перегон на ИЖе. Сел и доехал.

В Гусе-Хрустальном в конце февраля планируются гонки на колясычах и вообще зимний слет. Ну я-то гоняться не буду, у меня зажигание раннее, шоссейное, крутящий момент не тот вообще. Чисто показать что «тетки тоже гоняют» и красиво слить — это уже несколько не мое. А вот прокатиться, пообщаться, пожечь бензин по свежему(действительно свежему! никакой летней духоты!) воздуху — это я бы с удовольствием. Тем более что дорога от Рязани до Гуся — очень нелюбимая мною летом, но отличная для тренировки руления колясычем дорога типа «тещин язык». Второстепенная, разумеется — ни гайцов ни светофоров. До Челябинска мы из Ялуторовска по такой же жгли.

В Домодедово одиннадцатого собираются(тоже погоняться) оппозитчики, но туда я не доезжаю — в Рязань приезжает theDartz и Дартширское Ополчение, которое надо вписать. Но сути дела это не меняет — как выразился мой братик, «судя по тенденции и моде, в России сезон скоро будут открывать в октябре, а закрывать — в апреле». А что? Проблем в разы меньше — пыли, например, нету. И обочины, если упал, мягкие, снеговые… Мы вот улетели на Урале в сугроб на бешеных сорока км/ч — и ничего. Вынулись, поменялись местами и дальше покатили.

Короче, совершенно по-другому смотрит на зиму российский мотоциклист. А я вот теперь в раздумиях — то ли и дальше на ИЖике кататься, то ли взять себе что-нибудь… посурьезнее, но тоже с ориентировкой на зимнее время. Подскажите, кто что знает? ТТХ, особенности, детские болезни… спасибо.