20140204_130328

Зима 2014: Ижевск-Казань-Рязань

Самый крайний кусочек поста оказался самым тяжёлым в написании. Вот уже несколько лет я к нему даже не подбираюсь. Многое забылось, а что-то наоборот помнится чётко и остро. Попробую, пожалуй — путая имена и даты, надеясь, что вовлечённые в процесс меня поправят и я смогу для себя восстановить эти два с половиной замечательных дня путешествия.

После Ижевска холодно уже не было. Становилось только теплее на радость заживающей под подшлемником челюсти. В клабхаусе Wing18 хочется остаться на всю жизнь, только иногда выбираясь поскакать по горам Урала. Нас с мопедкой подняли на второй этаж в тепло, сухость и уют, дали каждой то, чего ей не хватало: мопедке — покоя и просохнуть, мне — покоя, просохнуть и кружечку холодного пива. Пиво клуб варит своё… очень рекомендую, я по нему даже в Чехии потом скучала.
Читать далее

12182385_1511798589137594_582137462_n

Привет Антуану

А вот оно наконец-таки свершилось — то, ради чего я в этот раз каталась в Румынь, не считая более серьёзной и скучной цели расплеваться с теоретическими экзаменами в Бухаресте.

Сначала пришлось отлетать три часа на DA-40 по ускоренно-сокращённой программе: поверни туда, поверни сюда, свали самолёт, посади самолёт аварийно, посади самолёт без закрылков. Потом я(быстренько, пока никто не видит) слетала на нём в соло и пошла искать, кто полетит со мной во тьму Самайна 🙂

В итоге собралось нас трое — я, ещё один студент Пауль Окироши (что в переводе с румынского означает Павел Красноглазов) и инструктор мистер Думитру Джика (что я переводить не рискнула из уважения к ). Пока рисовали и считали маршрут, я откровенно ностальгировала; мне очень давно не доводилолсь считать магнитные курсы, принимать поправку на ветер и определять истинную воздушную скорость по высоте и температуре. Посчитали в итоге неправильно, но делу это не помешало. Оказывается, наступает момент, когда карта у тебя в голове и направление на север/нужные курсовые углы прикидываются уже почти автоматически.
tx39xasbSQ0
Читать далее

IMG_2633

Полетала тут коллег

Давно обещала покатать коллег на самолёте — свершилось. Недели две обсуждали и ковыряли, кому когда удобнее и, наконец, выбрались на Северку.

Осмелились не все, кто собирался — вероятно, я буду делать ещё один вылет, для неторопливых. Принцип был в том, что народ сидит на еродроме, шашлычит, а я их по одному выдёргиваю и катаю.

День в тот раз не задался, 1409G оказался нерабочим, пришлось взять с Мячково непривычную Эху P92e SuperEcho. Это, если кто не знает, такой высокопланчик с толстеньким крылом и фантастической просто летучестью. Нервничала, конечно, но борт готовил прикормленный зануда-Самурай, который мне прям моцк съел, как его правильно обслуживать и летать. Читать далее

YBNQZSax3p8

Про посвящение в пилоты

Вообще-то, никуда меня никогда не посвящали. Не срасталось. Ни в панки, ни в готы, ни даже в октябрята-пионеры. И, забегая вперёд, скажу, что в пилоты меня не посвятили тоже. Впрочем, не могу сказать, что это меня так уж огорчило.

И вот почему.

Первый самостоятельный вылет для румынского пилота — дело психологически тяжёлое. Мало того, что ты один на один с небом впервые и должен всё сделать как надо(думаю, мягче чем в первый раз потом никто ещё долго самолёт не сажает), так после этого тебя ещё… а впрочем, смотрите сами.


Читать далее

photo2549685_366002600

Марьин шкаф

Помимо лат, коня, огня, и ароматных щей
У каждой Марьи Моревны в шкафу есть свой Кащей
И он Ивана Дурака ей ближе и родней,
Он с ней от плоти плоть одна, их сны — одних теней.

Не выгоняй его, дурак, в шкафу он лишь скелет.
Но если вдруг, не дай то бог, размечешь по земле
Ты эти кости — в ноябре они взойдут и вот
Злой рак просвищет на горе, и Моревна уйдёт.

А сказка — сказкою, намёк несёт в ладонях ложь
Набьёшь землёй беззубый рот, а Марьи не найдёшь.
Туда, где кости проросли, тебе дороги нет,
Не трогай марьин шкаф, дурак, не доставай скелет!

Ты лучше тень свою к теням пошли ночной порой
Туда, где сам Кащей ведёт их неумелый строй.
А утром Марья, угадав в тебе знакомый след,
Живым обманется тобой, забудет про скелет.

Не спрашивай про жизнь в ночи, что тень твоя ведёт —
Висеть тебе в шкафу, едва зазря раскроешь рот.

UUOS

Жжжж! —о—

Наверное, пора в этом бложике уже и авиарубрику открыть. Тем более, что мотоциклы пока подувяли — на всё сразу денег не хватает, а крайнего своего Джебеля я благоплоучно продала, чтобы оплатить половину(ну, на самом деле даже сильно меньше половины) первоначального этапа обучения.

Впрочем, с этим первоначальным этапом вышло всё довольно неплохо — из меня получился-таки частный пилот, с лицензией EASA-образца и вполне вменяемыми навыками пилотирования самолёта. Не могу обещать, если что, вывести борт из штопора — но вот не доводить до штопора дело при перевозе груза/пассажира туда-сюда у меня, пожалуй, пока получается. Уже 125 часов как получается, кстати, на момент написания этих буков.

Хронологического порядка в авиарубрике не ждите. Это ведь не отчёты о путешествиях, тут — как вспомнилась байка, так и написалась. Как-то оказалось, что у меня в принципе вся авиажизнь хранится в голове в форме коротеньких баек-зарисовок с завязкой, кульминацией и даже(о боги!) моралью в конце.

Вот, например, моя любимая — про первый полёт на серьёзный аэродром в Старый Оскол UUOS(это буквенный код аэродрома, его по нему можно на maps.aopa.ru, например, найти). Отзвонилась я туда предупредить о прилёте, у меня спрашивают — а вес-то ваш какой? В тоннах? Я на голубом глазу, как положено в Партизан Аэро, рапортую — ноль шесть! Читать далее

IMG_0126

Зима-2014: Челябинск-Ивдель-Ижевск, ч.2

Конец декабря я благополучно провалялась в больничке, леча обморожение. Ничего особенного с моею челюстью, в целом, не было, но я очень живо как-то представила отваливающиеся до самой кости мягкие ткани, и потому честно терпела уколы и перевязки, пока меня не выгнали. А потом ещё три недели дозаживала и ждала, пока придут мне с Мегазипа запчасти.

Наконец всё отросло и пришло, и ночью понедельника 27 января я вылетела в Челябинск, а оттуда поездом перебросилась в Костанай. Steppe Riders встретили как всегда дружелюбной шумной компанией, и я бы осталась с ними ещё на пару дней просто так… но через день обещали резкое похолодание, поэтому я не стала трогать движок до Челябинска, и на следующий же день стартовала. «Холодно же!» — привычно не одобрил Степняк. «До России помёрзну — а там тепло станет!» — привычно же отшутилась я. Но ветровик из оргстекла мне всё же вырезали. Читать далее

граница и навигатор

Зима 2014: Барнаул-Казахстан-Средний Урал, ч.1

Этой зимой накрыло меня преизрядно. И оставаться дома не хотелось до тошноты, и ехать в путешествие — страшновато. ИЖа я так и не перебрала за лето, не до того было: успела повертеть гайки на чём угодно, кроме него, родимого. Поэтому в качестве корабля снегов выбрана была братишкина Yamaha TW200 — в основном потому, что вот она — и ничего особенного с нею делать не надо. Только Димке Беларусу денег дать, что, опять же, дело благое — человек, вон, семью завёл и размножился даже. Всяческих ему по этому поводу счастий и благ.

В общем, вылетела я в начале декабря к братишке Аксу в Барнаул. Забирать из гаража ненужную уже, по факту братишкиного остепенения, технику. И застряла там недели, кажется, на полторы — саму мопедку перекидать, помочь Аксу с подвеской Нивы, наведаться(наконец-то!) в Барнаульский музей культуры и искусства Алтая… к тому же погоды болтались в районе плюс двух с моросью — это в Сибири-то в начале декабря!

Читать далее

Барнаул — Горный на Урале

Никому ничего особенно не говоря, я тайком решила этой зимою всё же покататься.

Этим постом я открываю новую серию путевых заметок в реальном времени о зимних мотоприключениях.

Через неделю стартуем с Димкой Аполлоном(тем, который дубасил на Урале до SnowDogs 2013 из Барнаула вслед за нами) в сторону Горно-Алтайска. Маршрутом я не морочусь — Димка местный, он знает. Обещает суровую нешоссейную жуть и недобро улыбается. Я решила, что свой мот брать не буду — ему ещё нести меня через морозные степи Казахстана в сторону родного дома — а лучше познаю оппозит-дао с Димкой на пару на его Уралее. Сегодня он приехал в гости, красиво позаводился с кика, посетовал на дохлый стартер и обилие прикрученных проволочкой деталей.

Завтра окончательно согласуем маршрут и бюджет. Время старта — следующее воскресенье. До этого момента я сижу у братишки и ковыряю TW200, постепенно доводя её до своего понимания корабля снегов.